ŠOK: Elektroavtomobile s preveč napolnjeno baterijo izgnali s trajektov – en požar lahko ladjo spremeni v pepel

Nekatere ladijske družbe so namreč občutno zaostrile pravila za prevoz vozil na alternativni pogon. Razlog ni politika ali okolje, temveč požarna varnost.

Na Norveškem je ladijska družba Havila Voyages na svojih linijah med Bergenom in Kirkenesom prepovedala prevoz električnih, hibridnih in vodikovih osebnih vozil. Na ladje sprejemajo le vozila z bencinskim ali dizelskim motorjem.

V Grčiji popolne prepovedi ni, vendar veljajo stroga pravila. Večji prevozniki, med njimi Anek Lines in Hellenic Seaways, zahtevajo, da baterija električnega ali priključnega hibridnega vozila pred vkrcanjem ni napolnjena nad 40 odstotkov. Poleg tega lahko zavrnejo tudi vozila s poškodovano baterijo ali sumom na okvaro.

Zakaj tako stroga pravila?

Električni avtomobili sicer redko zagorijo, vendar strokovnjaki opozarjajo, da je požar litij-ionske baterije bistveno težje pogasiti kot požar vozila z motorjem na notranje zgorevanje.

Če pride do tako imenovanega toplotnega pobega baterije (thermal runaway), lahko ogenj doseže zelo visoke temperature, sprošča velike količine strupenih plinov in se tudi po navideznem gašenju ponovno vname. Na zaprtem avtomobilskem krovu trajekta, kjer je parkiranih več sto vozil, je takšen požar izjemno zahteven za obvladovanje.

Vodja ladijske družbe Havila Voyages Lasse A. Vangstein je za norveško televizijo TV2 dejal:

»Električni avtomobili redko zagorijo, vendar če se to zgodi na krovu, moramo ladjo zapustiti in jo šteti za izgubljeno.«

Prav zaradi takšnega scenarija se nekateri prevozniki raje odpovejo delu prihodkov, kot da bi tvegali katastrofo sredi morja.

Kaj to pomeni za slovenske voznike?

Če se letos odpravljate na dopust z električnim avtomobilom, se pred odhodom obvezno pozanimajte o pravilih trajektnega prevoznika, saj se pogoji med družbami razlikujejo.

Posebej previdni bodite pri potovanjih v Grčijo, kjer lahko previsoka napolnjenost baterije pomeni, da vam vkrcanje preprosto zavrnejo. Na določenih norveških linijah pa električnih avtomobilov sploh ne sprejemajo.

Čeprav gre za redke dogodke, ladijske družbe ocenjujejo, da bi bil požar baterije na odprtem morju lahko tako hud, da bi ogrozil celotno ladjo in vse ljudi na njej. Prav zato se po Evropi vse pogosteje odločajo za strožje varnostne ukrepe.