Predsednik Sekcije za promet pri OZS, Peter Pišek, opozarja, da se težave na terenu hitro stopnjujejo:
»Razmere na terenu so kritične. Na številnih lokacijah prevozniki že danes ne morejo več natočiti goriva, kar pomeni, da se sistem ustavlja pred našimi očmi. Če država ne ukrepa takoj, lahko v zelo kratkem času pride do dejanskega kolapsa oskrbovalnih verig.«
Po njegovih besedah to ni več običajna motnja:
»To ni več motnja – to je kriza. In ta kriza ni več problem prevoznikov, ampak problem države. Brez goriva ni transporta, brez transporta ni hrane, ni zdravil in ni delujočega gospodarstva.«
Prevozniki opozarjajo, da je zaradi razmer lahko ogrožena tudi oskrba bolnišnic z zdravili, medicinskimi pripomočki in drugo nujno opremo.
»Prevozniki zagotavljamo hrbtenico gospodarstva. Če obstanemo mi, obstane država. Zato pričakujemo hiter, konkreten in učinkovit odziv države.«
Možne posledice: od praznih polic do blokad
Po informacijah s terena naj bi bila na nekaterih črpalkah prisotna omejitev točenja ali celo prazni rezervoarji, zaradi česar je redno izvajanje prevozov oteženo.
Združenja opozarjajo, da bi daljše pomanjkanje goriva lahko prizadelo dobavne poti za:
-
hrano in osnovna živila,
-
zdravila,
-
druge nujne dobrine.
Kot skrajno možnost nekateri prevozniki omenjajo tudi možnost organiziranih prometnih blokad, če se razmere ne začnejo hitro urejati.
Težave občutijo tudi kmetje
Na razmere opozarja tudi Kmetijsko-gozdarska zbornica Slovenije, ki poroča o primerih praznih črpalk in omejitvah točenja. To lahko dodatno oteži spomladanska opravila, predvsem setev, ki je ključna za letošnjo pridelavo hrane.
Med predlogi se omenja tudi razmislek o ukrepih za stabilnejšo oskrbo ter morebitne prilagoditve trošarin za kmetijsko gorivo.
Omejitve na bencinskih servisih in “gorivni turizem”
Na določenih prodajnih mestih so se pojavile tudi konkretne omejitve točenja. Po navedbah iz terena so na MOL bencinskih servisih v Sloveniji uvedli omejitve:
-
največ 30 litrov za fizične osebe,
-
do 200 litrov za pravne osebe in kmete.
Kot razlogi se omenjajo gorivni turizem, povečan tovorni promet in kopičenje zalog. Pri tem naj bi k pritisku na prodajo ob meji prispevali tudi vozniki iz sosednjih držav, ker so cene goriva v Sloveniji nižje (omenja se razlika približno 30 centov v primerjavi z Avstrijo, pa tudi nižje cene kot na Hrvaškem).
Omejitve naj bi uvedli tudi drugi:
-
Shell naj bi na posameznih lokacijah omejil nakup na 100 litrov na kupca,
-
Petrol naj bi omejil točenje dizla in kurilnega olja v kanistre na 200 litrov na kupca.
Pri Petrolu ob tem poudarjajo, da se skladišča redno oskrbujejo, a je prodaja na mejnih in tranzitnih lokacijah občutno zrasla prav zaradi cenovnih razlik.
Kaj sledi?
Pozivi vladi in pristojnim ministrstvom so bili po navedbah deležnikov že poslani, vendar uradnih odločitev, ki bi javno in jasno naslovile oskrbo s pogonskimi gorivi, za zdaj še ni. Sektorji napovedujejo, da bodo razmere še naprej spremljali in pritiskali za ukrepe, preden bi prišlo do hujših motenj v oskrbi v naslednjih tednih.